Liu21

Franchement, voir autant de gens pleurer sur les démarches administratives du renouvellement du PL me dépasse. C'est quand même la base de savoir si les conducteurs sont encore aptes à manipuler des tonnes de métal sur l'autoroute, non ? Entre la visite médicale qui devient plus stricte et les justificatifs de formation continue, la moitié des routiers qu'on croise ne devrait même plus avoir le droit de tenir un volant. Arrêtez un peu de chercher des failles et ouvrez les textes de loi au lieu de vous plaindre sur les forums.

Enfin des infos utiles au milieu de toutes ces plaintes stériles. Merci pour le rappel sur l'ANTS, ça évitera à certains de bloquer le système bêtement.

Foutre autant d'électronique et de catalyseurs sur un pauvre 4 cylindres moderne pour gagner trois grammes de CO2, c'est tendre le bâton pour se faire battre. Forcément que ça s'asphyxie, les calamines adorent les trajets urbains qu'on impose à ces pauvres caisses. Les 6 en ligne s'en sortent mieux uniquement parce que la conception géométrique dissipe un minimum la torture thermique, mais faut voir comment les proprios les maltraitent. Bref, sans une décrassement sévère et régulier, tout ce paquebot technologique finit à la benne avant les 150 000 km, peu importe le blason sur le capot.

Garder des tonnes de papier ne changera rien au fait que la plupart paniquent juste parce qu'ils découvrent l'organisation basique d'un dossier pro. Un vrai conducteur anticipe au lieu de pleurer sur des bugs supposés.

Foutre une plaque en plexi ou en tôle, vous passez trois plombes à philosopher sur un bout de plastoc comme si c'était une chaudière à condensation haut rendement. Achetez le truc homologué, posez vos rivets sans forcer comme des ânes et arrêtez de pleurer pour dix euros. 🙄🔧